Ten koreański SUV pokonuje rywali w walce o najwyższą nagrodę, udowadniając, że wartość przewyższa efektowność

W segmencie pełnym znanych rywali, jeden koreański SUV właśnie zdobył najwyższe wyróżnienie jako Północnoamerykański Samochód Użytkowy Roku, udowadniając przy tym, że wartość i istota wciąż liczą się bardziej niż błysk i hype. Podczas gdy wielu konkurentów w dużej mierze polega na luksusowych znaczkach lub agresywnej stylistyce, by przyciągnąć uwagę, ten SUV zyskuje uznanie za konsekwentnie solidne osiągi, przemyślaną konstrukcję i ogólną doskonałość w każdym aspekcie.

Jego zwycięstwo podkreśla zalety wykraczające poza efektowny marketing: eleganckie wnętrze z materiałami premium, praktyczną przestrzeń dla pasażerów i bagażu, zaawansowaną technologię bezpieczeństwa oraz pewne prowadzenie. Zamiast podążać za trendami, skupia się na dostarczaniu tego, czego naprawdę chcą rodziny i osoby jeżdżące na co dzień - komfortowego, niezawodnego i dobrze zaprojektowanego pojazdu, który sprawdza się w codziennym użytkowaniu.

Pokonując znanych rywali w walce o tę prestiżową nagrodę, ten SUV udowadnia, że prawdziwa wartość, nie tylko efektowność, może przynosić najlepsze wyniki. Dla kupujących poszukujących niezawodnego, bogato wyposażonego pojazdu użytkowego, który spełnia wszystkie oczekiwania, ten model ustanawia nowy standard w swojej klasie.

Hyundai Palisade 2026 pokonuje amerykańskich rywali w konkursie na samochód użytkowy roku

Koreańczycy zabierają trofeum do domu

Targi Motoryzacyjne w Detroit właśnie się rozpoczęły, a my już mieliśmy okazję zobaczyć fantastyczne pojazdy na ekspozycji, jak również ekscytujące pokazy. Jedną z głównych atrakcji wydarzenia są nagrody North American Car, Truck, and Utility Vehicle of the Year (NACTOY). Zwycięzcy zostali ogłoszeni, a Hyundai zdobył nagrodę dla najlepszego pojazdu użytkowego roku, a model Palisade 2026 wyróżnił się spośród bardziej efektownych rywali.

Hyundai stawia na wartość

Segment pojazdów użytkowych w nagrodach NACTOY jest niezwykle konkurencyjny, z mnóstwem świetnych SUV-ów na rynku walczących o to, by pokazać, dlaczego są najlepsze. Na rynku jest kilka fantastycznych luksusowych i elektrycznych SUV-ów, które mogą lepiej pokazywać przyszłość segmentu motoryzacyjnego. Jednak Palisade reprezentuje to, co dzisiaj jest ważne dla konsumentów. To samochód rodzinny, który stawia komfort i wartość za pieniądze ponad wszystko inne.

Pozostałymi dwoma finalistami były Nissan Leaf oraz Lucid Gravity, które same w sobie są fantastycznymi pojazdami użytkowymi. Nissan całkowicie odnowił model Leaf, przekształcając go z ultra-taniego EV, który sprawiał wrażenie taniego, w fantastyczny crossover. Lucid Gravity to zupełnie nowy EV, który wprowadza luksusowego amerykańskiego producenta samochodów na rynek SUV-ów. Mimo że oba były bardzo dobre, Palisade nadal wysunął się na prowadzenie.

Inni zwycięzcy i finaliści

Pozostałe dwie kategorie również były pełne solidnych graczy. Amerykańskim producentom samochodów udało się zdobyć zwycięstwo w obu. Tytuł samochodu ciężarowego roku trafił do Forda za ich inspirowany ulicą Maverick Lobo, który łączy w sobie praktyczność z eleganckim stylem i całkiem imponującymi osiągami, zwłaszcza biorąc pod uwagę jego przystępną cenę. Pokonał dwóch rywali z Ram.

Samochód roku widział rywalizację Japonii z Ameryką. Honda Prelude powróciła triumfalnie, choć nieco kontrowersyjnie, a Nissan Sentra zdefiniował na nowo, czym jest przystępny cenowo sedan w swojej najnowszej odsłonie. Jednak to Dodge Charger 2026 pokonał ich obu. Przemyślenie, co definiuje samochód typu muscle car, nie jest łatwym zadaniem, a elektryczny Charger właśnie to zrobił.

Druga generacja Palisade nadal zaniża ceny wobec swoich głównych rywali

Wiele się zmieniło, ale jego wartość pozostaje taka sama

Na rok modelowy 2026 trzyrzędowy Palisade wchodzi w zupełnie nową generację, z odświeżonym wyglądem zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Jeszcze większą nowością jest wprowadzenie w ofercie modelu hybrydowego. Samochód stał się też nieco większy, z dłuższym rozstawem osi i ogólnie większymi wymiarami. Pomimo wszystkich tych zmian, Hyundaiowi udało się utrzymać ceny niższe niż u głównych konkurentów.

Ceny Hyundai Palisade 2026

Z ceną zaczynającą się nieco poniżej 40 000 USD, Palisade jest nieco droższy niż ustępujący model z 2025 roku. Jednak wciąż pozostaje tańszy niż niektóre z jego najbliższych konkurentów. Na przykład Toyota Grand Highlander zaczyna się od 41 660 USD, a Honda Pilot od 42 195 USD. Model hybrydowy również oferuje całkiem dobrą wartość, zapewniając więcej mocy i lepszą wydajność za stosunkowo rozsądną dopłatę w porównaniu do modelu wyłącznie benzynowego.

Niezależnie od tego, czy chcesz wersję hybrydową, czy niehybrydową, uważamy, że SEL Premium oferuje najlepszy stosunek jakości do ceny. Obie wersje kosztują nieco poniżej średniej w wysokości 50 000 USD, którą Amerykanie wydają na nowe samochody, i są wyposażone w całkiem luksusowe funkcje. Otrzymujesz takie udogodnienia jak podgrzewane i wentylowane przednie siedzenia, podgrzewane tylne siedzenia, podgrzewaną kierownicę oraz kamerę 360 stopni.

Ci, którzy są bardziej żądni przygód, z pewnością powinni rozważyć XRT Pro, który wyposażony jest w opony terenowe, elektroniczny tylni mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu oraz zwiększony prześwit. Niestety, ten model nie jest dostępny z układem hybrydowym.

Komfort wnętrza i kluczowa technologia

Zmodernizowany Palisade jest jeszcze bardziej przestronny niż kiedyś, co samo w sobie mówi wiele. SUV wydaje się niezwykle przestronny w pierwszych dwóch rzędach, z mnóstwem miejsca, by się rozciągnąć i zrelaksować. Standardowo w drugim rzędzie jest trzyosobowa kanapa, ale fotele typu captain's chairs są dostępne opcjonalnie. Trzeci rząd jest wystarczająco przestronny dla dzieci, ale dorosły mógłby tam od czasu do czasu się wcisnąć. Przestrzeń bagażowa jest bardzo pojemna, nawet gdy trzeci rząd jest używany.

Hyundai zmienił projekt wnętrza Palisade, co zdecydowanie nadaje mu dość luksusowy charakter. W całym samochodzie użyto dobrych materiałów, szczególnie w wersji Calligraphy. W desce rozdzielczej wbudowano zakrzywiony wyświetlacz, który mieści dwa 12,3-calowe ekrany - jeden pełni rolę wyświetlacza wskaźników, a drugi systemu infotainment. Jest też wiele wygodnych funkcji, w tym tacka UV-C do dezynfekcji małych przedmiotów, takich jak telefon.

Silnik V6 powraca wraz z nowym napędem hybrydowym

Sprawdzona niezawodność lub oszczędność paliwa

W nowej generacji Palisade powraca wolnossący silnik V6 z poprzedniego modelu. Jednak został on nieco przeestrojony. Podoba nam się V6 w średniej wielkości rodzinnej Hyundaia, ale dodanie napędu hybrydowego to dokładnie to, czego Palisade potrzebowało. Nowy model hybrydowy jest szybszy i znacznie bardziej wydajny.

Osiągi Hyundai Palisade 2026

W wersji niehybrydowej pod maską znajdziesz wolnossące V6. Generuje ono nieco mniej mocy niż w modelu 2025, ale nadal jest więcej niż wystarczające dla tego SUV-a z trzema rzędami siedzeń. Standardem jest ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów, a do wyboru masz napęd na przednie lub na wszystkie koła. W modelu hybrydowym zastosowano czterocylindrowy silnik, który współpracuje z dwoma silnikami elektrycznymi. Doceniamy to, że Hyundai zdecydował się na tradycyjną automatyczną skrzynię biegów zamiast skrzyni CVT.

Oba modele są responsywne, ale jeśli szukasz czegoś szybkiego, hybryda będzie lepszym wyborem. Prowadzenie jest dość przeciętne w obu przypadkach, ale Palisade jest zaprojektowany bardziej do komfortowej jazdy niż do pokonywania krętych dróg. Jazda jest naprawdę fantastyczna, a SUV radzi sobie z większością nierówności i odchylenia na drodze z łatwością.

Ekonomiczność paliwa

V-6 Palisade to całkiem żarłoczna maszyna. Napęd na przednie koła to najbardziej efektywna konfiguracja, przy której modele z napędem na wszystkie koła tracą po jednym kilometrze na galon na całej trasie. XRT, z oponami terenowymi i podwyższonym zawieszeniem, traci nieco więcej. Modele hybrydowe są jednak znacznie bardziej oszczędne. Wersje Limited i Calligraphy mają większe koła, co wpływa na ogólną ekonomię paliwową, ale jeśli zostaniesz przy niższych wersjach, możesz osiągnąć nawet 35 mil na galon.