Przestań prowadzić swój hybrydowy jak samochód na benzynę: 5 sprawdzonych sposobów na zwiększenie MPG
Kupno hybrydy to duży krok w kierunku oszczędzania pieniędzy na paliwie, ale samo posiadanie pojazdu to tylko połowa sukcesu. Chociaż system hybrydowy i odpowiadająca mu technologia wykonują większość pracy, możesz zdobyć kilka dodatkowych punktów oszczędności paliwa, mając dogłębną wiedzę na temat tego, jak strategicznie wykorzystać tę technologię na swoją korzyść podczas jazdy.
Pamiętaj, że maksymalizacja wydajności twojego hybrydowego samochodu nie polega na byciu perfekcyjnym podczas każdej podróży, lecz na budowaniu nowego zestawu „pamięci mięśniowej” za kierownicą. Chodzi o znajdowanie miejsc w trakcie codziennej drogi do pracy, gdzie możesz sprawić, by technologia hybrydowa twojego pojazdu działała dla ciebie.
Od tego, jak podchodzisz do czerwonego światła, po korzystanie z podręcznika hypermilingu, oto pięć sprawdzonych strategii, które pomogą zwiększyć ekonomię paliwową twojego hybrydowego samochodu.
5. Opanuj sztukę hamowania regeneracyjnego
Pozostań „w strefie” tak długo, jak to możliwe
Traktuj hamowanie odzyskowe jako sposób hybrydy na recykling własnego ruchu w celu maksymalizacji wydajności i zapewnienia dodatkowych oszczędności paliwa w dłuższym czasie.
W normalnym pojeździe na benzynę hamowanie powoduje tarcie między klockami a tarczami, które zamienia ruch (czyli energię kinetyczną) w ciepło. To ciepło rozprasza się w powietrzu i, w praktyce, zostaje utracone.
W pojeździe hybrydowym silnik elektryczny pełni podwójną funkcję, pomagając odzyskać energię, która w przeciwnym razie zostałaby utracona. Podczas normalnej jazdy silnik elektryczny pomaga napędzać koła do przodu, ale gdy zwalniasz, działa jak generator, przekształcając w przeciwnym razie zmarnowaną energię i wysyłając ją z powrotem do akumulatora w celu jego naładowania.
Aby w pełni wykorzystać hamowanie rekuperacyjne, wyobraź sobie, że powoli dojeżdżasz do miejsc zatrzymania. Celem jest lekkie i stałe naciskanie pedału hamulca przez dłuższy dystans. Jeśli spojrzysz na deskę rozdzielczą, zobaczysz igłę lub wskaźnik przesuwający się do strefy ładowania. Staraj się pozostać w tej strefie jak najdłużej, ponieważ energię zgromadzoną podczas hamowania rekuperacyjnego możesz później wykorzystać do przyspieszania wyłącznie na napędzie elektrycznym.
Hamowanie regeneracyjne najlepiej sprawdza się w mieście i w jego okolicach, gdzie powszechny jest ruch stop-and-go. Jeśli na trasie dojazdu znajdują się odcinki, na których można patrzeć z wyprzedzeniem, gdy światło zmienia się na czerwone lub przed znakiem stop, jest to idealny moment na wykorzystanie hamowania regeneracyjnego. Oprócz zwiększenia zużycia paliwa, hamowanie regeneracyjne pomoże także, aby twoje klocki i tarcze hamulcowe służyły dłużej.
Podobnie jak w pojeździe na benzynę, nagłe hamowanie w hybrydzie również będzie miało wpływ na zużycie paliwa z czasem, więc staraj się tego unikać, jeśli możesz.
Ściągawka do hamowania rekuperacyjnego
Podpowiedź | Akcja |
Oczekuj zatrzymań | Patrz dwa do trzech bloków przed siebie na czerwone światła lub znaki stopu. |
|
Lekki i długi | Używaj lekkiego, stałego nacisku na pedał hamulca przez dłuższy czas. |
Pływaj wcześnie i często | Zwolnij gaz, jak tylko zobaczysz, że ruch się spowalnia. |
Monitoruj pulpit nawigacyjny | Utrzymuj siłę hamowania w obrębie strefy „CHG” lub zielonej na swoim wskaźniku. |
4. Ćwicz metodę Puls i Poślizg
Działa najlepiej na otwartej drodze
W przypadku pojazdu z silnikiem benzynowym jedną z najbardziej efektywnych metod jazdy jest utrzymywanie stałej prędkości i pozwolenie skrzyni biegów na pozostanie na biegach nadbiegu. W przypadku pojazdu hybrydowego należy skoncentrować się natomiast na technice „Pulse and Glide”, która wykorzystuje zdolność hybrydy do wyłączania silnika spalinowego podczas ruchu.
Jak sama nazwa wskazuje, jest to metoda jazdy, w której pojazd hybrydowy na przemian przyspiesza (Impuls) i toczy się (Dryf), zamiast utrzymywać stałą prędkość. Ogólnie rzecz biorąc, technika ta najlepiej sprawdza się przy prędkościach od około 25 do 55 mph na stosunkowo pustych drogach, chociaż przy późniejszych modelach hybrydowych możliwe jest skuteczne stosowanie Impulsu i Dryfu przy wyższych prędkościach.
Podczas części Pulse szukaj odcinków otwartej drogi, gdzie możesz przyspieszyć do wyższej prędkości (podobnie jak podczas hamowania odzyskującego energię, traktuj przyspieszanie jako proces liniowy i stały, a nie nagły). Po osiągnięciu prędkości, część Glide jest dokładnie taka, jak sugeruje nazwa. Zdejmij nogę z pedału przyspieszenia i tocz się, co spowoduje wyłączenie silnika benzynowego.
Gdy już będziesz toczyć się, ponownie zastosuj tyle nacisku na pedał przyspieszenia, aby utrzymać pojazd w ruchu, korzystając wyłącznie z silnika elektrycznego. Gdy twoja prędkość spadnie zbyt nisko dla drogi, na której się znajdujesz, po prostu powtórz czynność.
Opanowując ten rytm, skracasz całkowity czas pracy silnika, co może przełożyć się na oszczędność paliwa w ciągu tygodnia (lub miesiąca, roku itp.) podczas codziennych dojazdów. Używaj wskaźników i wyświetlaczy specyficznych dla hybryd w swoim pojeździe, aby dopracować swoją technikę.
Ściągawka do Pulse and Glide
Faza | Akcja | Co robi Twój pojazd | Profesjonalna wskazówka |
Puls | Przyspiesz (przy około 1/2 do 3/4 przepustnicy) do docelowej prędkości. | Silnik pracuje w swoim „najlepszym punkcie efektywności”, aby nabrać rozpędu. | Unikaj wciśnięcia pedału gazu do końca, ale nie bądź zbyt pobłażliwy; silnik jest bardziej wydajny przy umiarkowanym obciążeniu. |
Spust | Krótko unieś stopę z gazu. | Sygnalizuje komputerowi wyłączenie silnika benzynowego. | Unieś na ułamek sekundy — tylko tyle, aby zapaliła się lampka „EV”. |
Ślizgać się | Ponownie delikatnie naciśnij pedał przyspieszenia, aby utrzymać prędkość. | Samochód toczy się, używając wyłącznie silnika elektrycznego. | Wyobraź sobie, że pod pedałem znajduje się jajko. Użyj tylko wystarczającego nacisku, aby samochód toczył się dalej. |
Resetuj | Gdy twoja prędkość spadnie o pięć do dziesięciu mil na godzinę poniżej celu, rozpocznij nowy Puls. | Silnik uruchamia się ponownie, aby wytworzyć większy impet na następne loty szybowcowe. | Ogólnie rzecz biorąc, Pulse i Glide działają najlepiej na płaskich drogach lub przy łagodnych zjazdach. |
3. Pomyśl o kontroli klimatu
Zawsze możesz dodać kolejną warstwę!
Odkładając na bok kwestię komfortu, możesz zaczerpnąć pomysł od starych oszczędnych kierowców i trzymać klimatyzację wyłączoną latem oraz unikać używania ogrzewania zimą. W istocie, system hybrydowy włączy silnik spalinowy, jeśli będzie to potrzebne, aby osiągnąć temperaturę określoną przez kierowcę dla wnętrza, czy to chłodniejszą, czy cieplejszą.
Osobiście wydaje się to nieco łatwiejsze zimą, ponieważ można się ubrać w gruby płaszcz i rękawiczki. Latem może być natomiast konieczne przygotowanie się na trochę potu!
Jeśli nie chcesz iść aż tak daleko, spróbuj nieco dostosować ustawienia klimatyzacji, aby zmniejszyć obciążenie systemu hybrydowego. Na przykład zamiast ustawiać temperaturę w kabinie na 70 stopni, spróbuj 72 stopni. Zimą polegaj na podgrzewanych siedzeniach zamiast na ogrzewaniu kabiny, jeśli twój hybrydowy pojazd jest w nie wyposażony. Podczas gdy ogrzewanie kabiny może wymagać pracy silnika, podgrzewane siedzenia pobierają energię bezpośrednio z akumulatora.
Spróbuj częściej jeździć w trybie Eco, który optymalizuje ogrzewanie i klimatyzację w celu oszczędności paliwa.
2. Graj z trybami jazdy
Tryb ekologiczny jest idealny
Większość nowoczesnych hybryd ma selektor trybu jazdy, ale czasami traktuje się go jako funkcję „ustaw i zapomnij”, a nie jako narzędzie do zwiększania oszczędności paliwa. Jak wspomniano powyżej, tryb Eco jest zazwyczaj najlepszym wyborem do codziennego dojazdu, ponieważ celowo łagodzi reakcję przepustnicy, aby zapobiec włączaniu się silnika benzynowego.
Chociaż szkoły myślenia różnią się co do tego, kiedy używać trybu Eco i jego skuteczności w niektórych sytuacjach, w teorii powinno się go używać często. W wielu nowoczesnych hybrydach tryb Eco można włączyć w różnych okolicznościach, od sytuacji niskiej prędkości, takich jak poruszanie się po osiedlu mieszkaniowym lub przetaczanie się przez zatłoczony parking, po jazdę autostradą.
Tryb Eco może również sprzyjać bezpieczniejszej, bardziej świadomej jeździe, oprócz poprawy efektywności paliwowej. Ponieważ tryb Eco dostosowuje parametry silnika w kierunku wydajności, naturalnie sprzyja to defensywnemu stylowi jazdy.
1. Sprawdź swoje opony
Wiekowa rada jest czasami najlepszą radą
Gdy opona jest niedopompowana, traci swoją sztywną formę i „zapada się,” tworząc większą powierzchnię kontaktu z drogą. Zwiększa to tzw. opór toczenia, co oznacza, że system hybrydowy musi ciężej pracować, aby pokonać dodatkowe tarcie wynikające z niedopompowanych opon. Chociaż pewien stopień oporu toczenia występuje za każdym razem, gdy jeździsz, celem jest utrzymanie go na możliwie jak najniższym poziomie.
Jednym z najlepszych sposobów na zmniejszenie oporu toczenia jest utrzymywanie opon w odpowiednim ciśnieniu. Według Departamentu Energii USA może to poprawić zużycie paliwa nawet o 3,3%.
Zalecane ciśnienie w oponach dla Twojego pojazdu znajduje się na tabliczce lub naklejce wewnątrz słupka drzwi po stronie kierowcy. Ciepło generowane przez opony podczas jazdy może wpływać na odczyt ciśnienia, dlatego najlepiej sprawdzać opony rano, po tym jak pojazd stał (jeśli już jeździłeś, odczekaj kilka godzin, a następnie spróbuj ponownie).
Inwestowanie w niedrogi elektryczny pompowacz z cyfrowym wskaźnikiem ciśnienia może ułatwić ten proces. Po podłączeniu węża do zaworu, cyfrowy wskaźnik od razu pokaże odczyt. Większość pompowaczy do opon działa poprzez naciśnięcie jednego przycisku i może nawet automatycznie wyłączyć się po osiągnięciu docelowego ciśnienia. Większość z nich jest również wyposażona w różne końcówki, wbudowaną latarkę i torbę do przechowywania.
Powszechnym błędem jest pompowanie opon do ciśnienia podanego na boku opony. Ta liczba to w rzeczywistości maksymalne ciśnienie, jakie opona może wytrzymać, a nie optymalne ciśnienie dla twojego hybryda.
Połącz te wskazówki, aby uzyskać więcej mil na galon z twojego hybrydowego pojazdu
Jak omówiliśmy na początku, maksymalizacja efektywności twojego hybryda nie polega na byciu perfekcyjnym na każdej pojedynczej podróży, ale na budowaniu nowych nawyków za kierownicą. Chociaż techniki takie jak Pulse i Glide mogą na początku wydawać się nieco dziwne, z czasem staną się drugą naturą.
W ciągu roku te małe zmiany mogą zsumować się w niezliczone mile „darmowej” jazdy i znacznie mniej wizyt na stacji benzynowej. Pracując z technologią hybrydową swojego samochodu zamiast wbrew niej, nie tylko oszczędzasz pieniądze — opanowujesz inteligentniejszy, bardziej zrównoważony sposób prowadzenia pojazdu.