Te 5 luksusowych samochodów zużywa znacznie więcej paliwa niż Ford Maverick

W świecie motoryzacji luksus zazwyczaj oznacza więcej. Więcej ręcznie wykonanej skóry, więcej ekranów o wysokiej rozdzielczości, więcej miejsca pod panoramicznym dachem i więcej prestiżu społecznego. Może to również oznaczać częstsze wizyty na stacji benzynowej.

Chociaż istnieją przystępne i wydajne luksusowe pojazdy, są też takie, które, choć mają moment obrotowy umożliwiający ciągnięcie góry, ich ślad węglowy jest faktycznie wielkości tej góry. Na tym rozległym ekranie dotykowym znajduje się system nawigacji, który łączy kropki ze wszystkimi pobliskimi stacjami benzynowymi.

Poznaj Forda Mavericka, kompaktową pickup zaprojektowaną do przewożenia jednej rośliny doniczkowej i do łatwego parkowania równoległego w salonie, jeśli podjazd jest pełny. Chociaż może nie zdobywać takiej sławy jak najlepiej sprzedający się F-150, Maverick wyprzedza niektóre z najbardziej luksusowych pojazdów pod względem zużycia paliwa, i to z dużą przewagą.

Podstawowy model: Ford Maverick EcoBoost 2026

• Silnik: 2,0-litrowy, turbodoładowany, czterocylindrowy (250 koni mechanicznych/280 lb-ft momentu obrotowego).

• Transmisja: Ośmiobiegowa automatyczna.

• Układ napędowy: Napęd na wszystkie koła.

• Średnie zużycie paliwa EPA: 26.

• Cena wyjściowa MSRP: 28 145 USD (model XL).

Kiedy Ford Maverick zadebiutował w 2021 roku, Ameryka zakochała się w pick-upie, który miał skrzynię wielkości schowka w Silverado. Poziomy wyposażenia na 2026 rok obejmują model XL w stylu roboczego pick-upa, inspirowany off-roadem Tremor oraz Lobo, który oddaje hołd samochodom low-rider.

Nawet jeśli zignorujemy oszczędnego Mavericka Hybrydowego i skoncentrujemy się wyłącznie na modelu zasilanym benzyną, Maverick wciąż sprawia, że te pięć luksusowych ikon wygląda, jakby miały ogromną dziurę w bakach. Poniższa lista jest uszeregowana według tego, o ile bardziej paliwooszczędny jest Maverick w porównaniu z każdym luksusowym pojazdem.

5. BMW M8 Competition

BMW M8 ma więcej mocy obliczeniowej niż lądownik księżycowy Apollo 11, ale zużywa mniej więcej tyle samo paliwa, aby ruszyć spod świateł na zielonym.

Zaklasyfikowany jako Grand Tourer, M8 Competition może zabrać Cię przez cały kraj w luksusie i stylu, ale spędzisz więcej czasu, patrząc na lokalną architekturę stacji benzynowych niż na rzeczywiste krajobrazy.

• Układ napędowy: 4,4-litrowe podwójnie doładowane V8 (617 koni mechanicznych/553 lb-ft momentu obrotowego).

• Łączne MPG według EPA: 17.

• Matematyka: Maverick jest o 52% bardziej oszczędny pod względem paliwa niż M8.

• Różnica cen: Zaczynając od około 140 000 USD, M8 jest wart mniej więcej tyle, co pięć Mavericks.

Cyfrowy kokpit M8 jest arcydziełem światła i koloru, głównie używanym do wyświetlania w wysokiej rozdzielczości ostrzeżenia, że kończy się paliwo. Tymczasem właściciel Mavericka jest dumny z czasu, jaki minął od ostatniego tankowania, który zwykle mierzy się w terminach prezydenckich.

4. Audi RS 7 Performance

Elegancki, wyrafinowany i szybki, RS 7 jest mistrzostwem inżynierii samochodowej. Audi nazywa RS 7 pięciodrzwiowym sportbackiem, który ma wystarczająco dużo miejsca na bagaż, aby zmieścić dwa rowery górskie. To świetnie, ponieważ będziesz musiał nim jeździć, kiedy skończy ci się paliwo.

• Układ napędowy: 4,0-litrowe podwójnie doładowane V8 (621 koni mechanicznych/627 lb-ft momentu obrotowego).

• Średnie MPG według EPA: 16.

• Matematyka: Maverick zużywa o 62,5% mniej paliwa niż RS 7.

• Różnica cen: Przy 130 700 USD, RS 7 kosztuje mniej więcej tyle samo co 4,6 Mavericks.

RS 7 potrzebuje noktowizora, żebyś nie przejechał jelenia przy 160 km/h. Maverick potrzebuje uchwytu na kubek wystarczająco dużego na litr kawy, ponieważ będziesz jechać tak długo, nie zatrzymując się na tankowanie.

3. Mercedes-AMG G 63

Klasa G ma silnik prawdziwego samochodu sportowego, ale aerodynamiczny kształt jak tego używanego lodówki w twoim pierwszym mieszkaniu.

Zbudowany z wystarczającym wyposażeniem do jazdy terenowej, aby poruszać się po Marsie, ale głównie używany do pokonywania zdradliwego terenu parkingu studia pilatesu, G-Wagon jest ostatecznym pojazdem influencera: jest pudełkowaty i drogi, ale nie da się zaprzeczyć, że wygląda najlepiej, gdy stoi nieruchomo przed muralem z mnóstwem hashtagów.

• Układ napędowy: 4,0-litrowe biturbo V8 (585 KM/626 lb-ft).

• Średnie MPG wg EPA: 15.

• Matematyka: Maverick zużywa o 73% mniej paliwa niż Mercedes-AMG G 63.

• Różnica w cenie: Przy cenie wyjściowej MSRP wynoszącej 195 000 USD, patrzysz na około siedem Mavericków.

Maverick jest dla ludzi, którzy mają projekty do zrobienia; G-Wagon jest dla ludzi, którzy chcą wyglądać, jakby byli kierownikiem projektu dla całego kodu pocztowego.

2. Cadillac CT5-V Blackwing

CT5-V Blackwing jest prawdopodobnie najlepszą sportową limuzyną GM wszech czasów, dzięki doładowanemu silnikowi V8, który generuje wystarczającą moc, aby ożywić zimną, martwą planetę na najdalszych krańcach galaktyki.

Niestety ten potworny V8 wymaga stałej dawki paliwa premium. Tak, ma za zadanie zaginać czas i przestrzeń na torze Nürburgring, ale we wtorkowe popołudnie o 17:30 jest to bardzo kosztowny sposób na pokonywanie 3 metrów co 30 minut autostradą za Toyotą Camry z 2012 roku.

• Układ napędowy: 6,2-litrowy doładowany V8 (668 koni mechanicznych/569 lb-ft momentu obrotowego).

• Łączne MPG według EPA: 15.

• Matematyka: Maverick jest o 73% bardziej oszczędny w paliwie niż Blackwing.

• Różnica w cenie: V-Series Blackwings zaczynają się od około 100 700 USD, czyli mniej więcej 3,5 Mavericks.

Za każdym razem, gdy naciskasz przepustnicę w CT5-V Blackwing, nie słyszysz tylko arcydzieła amerykańskiej inżynierii; słyszysz dźwięk 5-dolarowego banknotu wrzucanego do niszczarki do papieru.

Jednak na poważnie, siostra CT5-V Blackwing, CT4-V Blackwing, nie jest zawsze tak popularna jak inne sportowe sedany, co sprawia, że wydaje się nieco bardziej wyjątkowa.

1. Rolls-Royce Cullinan

Jeśli chcesz wydać pieniądze na SUV-a, które starczyłyby na „dom na przedmieściach”, Cullinan jest złotym standardem. Wyposażony jest w 6,7-litrowy silnik V12, który jest tak cichy, że możesz usłyszeć własne bicie serca, co jest dobre, ponieważ po zobaczeniu wskaźnika paliwa spadającego szybciej niż konto babci w sklepie z pamiątkami w Las Vegas, serce prawdopodobnie zadrży.

• Układ napędowy: 6,7-litrowe podwójnie doładowane V12 (563 konie mechaniczne/627 lb-ft momentu obrotowego).

• Średnie MPG według EPA: 14.

• Matematyka: Maverick jest o 85% bardziej oszczędny pod względem paliwa niż Cullinan.

• Różnica w cenie: Za cenę jednego Cullinana (432 350 USD) można by kupić 15 Mavericków.

Jedyna różnica tutaj polega na tym, że podczas gdy Maverick mówi: „Mam projekt na weekend”, prowadzenie Cullinana oznacza: „Jestem dyrektorem generalnym franczyzy zajmującej się poprawą domu, która sprzedaje ściółkę, którą ty przewozisz.”

Luksus czasu

Ford Maverick nie próbuje wygrać wyścigu na krótkim dystansie z Audi RS 7 ani BMW M8 Competition, i z pewnością nie oferuje statusu i prestiżu Rolls-Royce'a Cullinana. Nie może też dorównać mocy amerykańskiego hot-roda, takiego jak CT5-V Blackwing, ani zdolnościom terenowym G-Wagona.

Jednak w świecie, w którym ceny paliwa wydają się tylko rosnąć, Maverick oferuje szczególny rodzaj luksusu: luksus czasu między tankowaniami.