Nissan rezygnuje z planów produkcji samochodów elektrycznych w USA — oto dlaczego
Plany Nissana dotyczące odejścia od pojazdów elektrycznych w USA będą miały konsekwencje dla jego produkcji w tym kraju. Japoński producent samochodów potwierdził, że rezygnuje z planów produkcji samochodów elektrycznych w swojej fabryce w Canton w stanie Missisipi.
W oświadczeniu dla Automotive News firma powiedziała, że rezygnuje ze strategii EV, aby „lepiej dostosować się do warunków rynkowych, popytu klientów i zaktualizowanej strategii Nissana.” Produkcja w Canton będzie zamiast tego skoncentrowana na pojazdach hybrydowych i tradycyjnych z silnikiem spalinowym, w tym SUV-ie Xterra z nadwoziem na ramie (planowanym na 2028 rok), a także na nowym Frontierze i trzech innych modelach.
W 2021 roku Nissan przedstawił strategię Ambition 2030, która miała na celu przekształcenie zakładu w Canton w miejsce produkcji pojazdów elektrycznych i akumulatorów, w tym dla luksusowych modeli Infiniti. Firma miała nadzieję sprzedać 200 000 pojazdów elektrycznych w USA do 2028 roku, ale w Stanach Zjednoczonych wyprodukowano tylko Ariyę (Leaf crossover jest w dużej mierze produkowany w Wielkiej Brytanii). Anulowano produkcję Arii oraz dwóch sedanów w 2025 roku.
Dlaczego Nissan kończy produkcję samochodów elektrycznych w USA
Kredyty podatkowe i hybrydowy zwrot są winne
Rynek samochodów elektrycznych w USA był trudny dla wielu producentów zarówno z powodu szerszego kryzysu dostępności cenowej, jak i zakończenia 7 500 dolarów federalnego kredytu podatkowego. Nissan był jednym z najbardziej dotkniętych. W pierwszym kwartale 2026 roku jego sprzedaż w Ameryce spadła o 89 procent w porównaniu z rokiem poprzednim, do zaledwie 724 samochodów. Po prostu nie ma znaczącej grupy odbiorców dla czysto elektrycznych samochodów Nissana, zwłaszcza teraz, gdy jego jedyny model SUV został wycofany.
Nissan znajduje się również w trakcie restrukturyzacji całego biznesu motoryzacyjnego, który miał problemy z nadążaniem za konkurencją. W ramach tego firma poświęca swoją energię na hybrydy, takie jak Rogue e-POWER 2027 i hybrydową wtyczkową wersję Pathfindera (znanego również jako Terrano). Oferują one część wydajności i korzyści ekologicznych samochodów elektrycznych, ale kosztują mniej i eliminują niepokój związany z zasięgiem.
Nissan nie jest sam
Nissan nie jest jedyną marką ograniczającą swoje plany dotyczące pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych. Krajowi producenci, tacy jak Ford i GM, zmniejszyli swoje zestawy pojazdów elektryfikowanych, podczas gdy Volkswagen niedawno wstrzymał produkcję modelu ID.4 w swoim zakładzie w Chattanooga w Tennessee na rzecz modelu Atlas. Wszystkie te firmy twierdzą, że nadal są zaangażowane w pojazdy elektryczne, jednak nie oczekuje się wkrótce ich powrotu.
Źródło: Automotive News