Pomiń nową Mazdę CX-5 — Ten używany model z turbosprężarką jest bardziej luksusowy i przyjemniejszy w prowadzeniu

Najnowsza wersja kompaktowego SUV-a Mazdy może być bardziej nowoczesna i praktyczna niż kiedykolwiek wcześniej, ale nie każda zmiana wyszła na lepsze. W miarę jak producenci samochodów coraz częściej stawiają na większe ekrany, łagodniejszą dynamikę jazdy i szerszą atrakcyjność dla masowego rynku, część wyrazistości i charakteru, które kiedyś wyróżniały niektóre crossovery, zaczyna zanikać. Właśnie dlatego niektórzy kupujący mogą być lepiej obsłużeni, szukając samochodu lekko używanego zamiast kupować całkiem nowy.

Za mniej niż cenę nowego modelu podstawowego, możesz teraz nabyć lekko używaną wersję z turbodoładowaniem, wyposażoną w wysokiej jakości materiały, premium funkcje i znacznie bardziej angażujące doświadczenie z jazdy. Oferuje znacznie więcej mocy, ostrzejsze prowadzenie i kabinę, która bardziej przypomina luksusowy SUV klasy podstawowej niż popularny crossover. Co więcej, amortyzacja obniżyła cenę poniżej 30 000 USD, co czyni go zaskakująco atrakcyjną propozycją.

Chociaż przeprojektowany model zdobywa punkty za dodatkową przestrzeń i zaktualizowaną technologię, starsza wersja z turbodoładowaniem wciąż wydaje się bardziej wyjątkowa za kierownicą. Dla entuzjastów, którzy cenią sobie wrażenia z jazdy równie mocno co praktyczność, opcja używana może w rzeczywistości być mądrzejszym wyborem.

Możesz kupić lekko używaną Mazdę CX-5 Turbo z 2023 roku za mniej niż nowy model

Więcej mocy, więcej funkcji, więcej oszczędności

Nowy CX-5 2026 to całkiem imponujący crossover i naturalna ewolucja najpopularniejszego SUV-a Mazdy. Jednak mimo wielu usprawnień, marka postanowiła odejść od swoich korzeni w kilku miejscach. Jeśli wolisz starą ideologię projektową CX-5, są dobre wieści. Możesz kupić lekko używany CX-5 z opcjonalnym silnikiem turbo za mniej niż nowy CX-5, który nie ma turbodoładowania.

2023 Mazda CX-5 Turbo: wersje wyposażenia i ceny

Całkowicie nowy CX-5 2026 zaczyna się od 29 990 USD, co, szczerze mówiąc, jest dość konkurencyjną ceną wyjściową w tej klasie. Dzięki nieco większej niż przeciętna utracie wartości w pierwszych kilku latach, używane modele z turbodoładowaniem zaczynają się jednak od kwoty niższej niż ta. Nowy CX-5 Turbo 2023 startował od 38 225 USD, a model Signature kosztował zawrotne 41 025 USD, co oznacza, że oszczędzasz ponad 10 000 USD, wybierając wersję używaną.

Pomimo początkowo wysokich cen, uważamy, że modele Turbo były warte prawie 40 000 dolarów, które kosztowały, gdy były nowe. Pomimo noszenia popularnej marki, te poziomy wyposażenia były lepiej przystosowane do rywalizacji z luksusowymi markami takimi jak BMW czy Audi. Są eleganckie, wygodne i mają większą moc, niż można by się spodziewać.

Którą wersję wyposażenia powinieneś wybrać?

Biorąc pod uwagę, że różnica w cenie między dwoma modelami z 2023 roku jest teraz stosunkowo niewielka, zdecydowalibyśmy się na wersję Turbo Signature. Nadal mieści się ona poniżej 30 000 USD, ale jest wyposażona w luksusowe funkcje najwyższej klasy. Najwyższy model oferuje takie elementy jak tapicerka skórzana Nappa, prawdziwe warstwowe wykończenie drewniane, kamera 360 stopni i szkło akustyczne, wszystko to dodatkowo do już bogatej listy funkcji dostępnych w podstawowym modelu Turbo.

Chcielibyśmy, aby nowy model miał stary silnik z turbosprężarką

CX-5 Turbo 2023 jest szybki i wyjątkowo angażujący

Jedną z małych zmian wprowadzonych do CX-5 na rok 2026, z powodu której jesteśmy trochę smutni, jest fakt, że nie oferują już silnika turbo jako opcji. Chociaż wciąż pozostaje jednym z najbardziej angażujących SUV-ów w segmencie mainstream pod względem dynamiki jazdy, brakuje mu mocy, jaką oferował CX-5 Turbo z 2023 roku.

Wydajność Mazdy CX-5 Turbo 2023

Podobnie jak modele CX-5 bez turbodoładowania z 2023 roku, nowy model z 2026 roku jest wyposażony w wolnossący silnik 2,5 litra, który generuje 187 koni mechanicznych. Nie można już zamówić silnika turbodoładowanego. To samo w sobie sprawia, że model z 2023 roku jest bardziej atrakcyjny dla entuzjastów. Przy korzystaniu z paliwa premium, silnik turbodoładowany osiąga imponujące wartości mocy, chociaż nieco spadają one, jeśli używa się zwykłej benzyny.

Wraz z potężnym silnikiem, CX-5 Turbo z 2023 roku jest jednym z najbardziej angażujących SUV-ów na rynku, niezależnie od segmentu czy klasy. Jego fantastycznie wyważony układ kierowniczy jest precyzyjny i dobrze reaguje w zakrętach. Auto prowadzi się również znakomicie, szczególnie jak na pojazd o takiej masie. Jego dynamika jazdy wydaje się bardziej sportowa i żywa niż w nowoczesnych BMW. Zawieszenie jest również tak zbalansowane, że pozwala na naprawdę komfortową jazdę.

Gdzie nowy model wygrywa, to w praktyczności, ale wciąż wolimy starą kabinę

Mazda uczyniła CX-5 większym i bardziej nowoczesnym na rok 2026

Mazda tradycyjnie wyróżniała się na rynku, oferując coś nieco innego. Zamiast zasypywać Cię ekranami i gadżetami opartymi na technologii, koncentrowali się na eleganckiej jakości i komforcie. Nowa CX-5 zdecydowanie kieruje markę w bardziej mainstreamowym kierunku i stała się nieco bardziej praktyczna. Jeśli jesteś podobny do nas, tradycyjne rozmieszczenie w modelu z 2023 roku jest po prostu nieco bardziej atrakcyjne.

Wymiary wnętrza i komfort

Uważamy, że model CX-5 z 2023 roku jest tak praktyczny, jak to potrzebne. Niektórzy rywale oferują bardziej przestronną tylną kanapę, ale nawet wyżsi pasażerowie nigdy nie poczują się szczególnie ciasno. Podobnie jest w przypadku przestrzeni bagażowej, która jest mniejsza niż średnia w segmencie, ale wystarczająco duża na większość rzeczy, które kupujący będą przewozić. Zarówno przestrzeń na nogi na tylnych siedzeniach, jak i przestrzeń bagażowa wzrosły w modelu z 2026 roku.

Uważamy, że nowy CX-5 stracił nieco swojego charakteru. Chociaż zaktualizowana kierownica jest fajna, wszystko inne wydaje się zbyt przesunięte w stronę minimalizmu. Poprzedni model miał o wiele ciekawsze wnętrze, które wydawało się luksusowe i wyjątkowe. Jeśli zdecydujesz się na model Turbo z 2023 roku, otrzymasz również niektóre z najlepszych dostępnych funkcji, w tym tapicerkę i wykończenia ze skóry, elementy drewniane, elektrycznie otwieraną klapę bagażnika, podgrzewane i wentylowane przednie fotele oraz szkło akustyczne, które chroni wnętrze przed hałasem drogowym.

Infotainment i technologia

Zamiast ogromnego ekranu dotykowego w centrum deski rozdzielczej, model CX-5 Turbo 2023 standardowo wyposażony jest w ekran o przekątnej 10,3 cala, który znajduje się na szczycie deski rozdzielczej, otoczony miękką skórą. Jest on akcentem deski rozdzielczej, a nie jej głównym punktem. Otrzymujesz również hybrydowy wyświetlacz wskaźników, gdzie środkowy okrąg jest ekranem, oraz wyświetlacz przezierny (HUD). Wszystko to, a dodatkowo masz fizyczne sterowanie klimatyzacją.

Tutaj nie brakuje nowoczesnej technologii, z standardowym bezprzewodowym mirrorowaniem smartfona, bezprzewodową ładowarką i wbudowaną nawigacją, które są standardem. Otrzymujesz również kompleksowy zestaw wspomagania kierowcy, w tym adaptacyjny tempomat i rozpoznawanie znaków drogowych. Modele Turbo są również wyposażone w całkiem dobrą jakość dźwięku systemu Bose.

Pomimo zmian, wciąż wolimy starego CX-5

Mazda może tego nie zdawać sobie sprawy, ale kiedy wprowadzili swoją obecną gamę pojazdów, z wyjątkiem nowego CX-5, byli znacznie przed konkurencją. Od jakości po osiągi, bardziej przypominali markę luksusową na poziomie podstawowym, a CX-5 Turbo 2023 to potwierdza. Nowy model może mieć nieco szerszy wachlarz odbiorców, ale stracił wiele z tego, co czyniło go wyjątkowym. Gdybyśmy mieli 30 000 dolarów do wydania, wybralibyśmy Turbo 2023 zamiast nowego modelu.