Chciałbym, żeby Android Auto miał te 4 funkcje CarPlay

Minęła prawie dekada od czasu, gdy korzystałem z Android Auto przez dłuższy czas. Niedawno, próbując używać telefonu z Androidem na co dzień, ponownie zetknąłem się z nową wersją Android Auto — i szybko zapragnąłem wrócić do CarPlay.

Bardziej przyjazna w użyciu szuflada aplikacji

Strony mają po prostu więcej sensu niż przewijanie.

Szuflada aplikacji w Android Auto wydaje mi się znacznie mniej intuicyjna niż wersja Apple CarPlay. W CarPlay mogę przesuwać strony, a ikony zawsze znajdują się w dokładnie tym samym miejscu na siatce.

W Android Auto jest to tradycyjne przewijanie, gdzie ikony mogą być w połowie na ekranie, a w połowie poza nim. W zależności od tego, jak bardzo przewinę, ikona może wylądować w innym miejscu, co oznacza, że pamięć mięśniowa nie może tu odgrywać roli.

Naprawdę, to mój największy problem: pamięć mięśniowa. Na przykład zapamiętałem, gdzie jest przycisk map w CarPlay. To dla mnie bardzo ważne, ponieważ pozwala mi utrzymywać wzrok na drodze podczas jazdy. Jednak w przypadku Android Auto czuję, że ciągle się gubię i muszę patrzeć na ekran (stojąc w bezpiecznym miejscu), zamiast po prostu zapamiętać, gdzie znajduje się dana aplikacja.

Sposób na wyłączenie sekcji Dla Ciebie bez wyłączania połowy funkcji Android Auto

Nie, nie chcę widzieć nagłówków wiadomości w samochodzie.

Korzystając z Android Auto lub Apple CarPlay, zazwyczaj lubię pozostać na ekranie kokpitu. Korzystanie z kokpitu pokazuje mi mapę, następny zakręt i sterowanie mediami w jednym miejscu.

Na CarPlay możesz całkowicie wyłączyć widżety, wyłączając Sugestie Siri. Może to wydawać się przesadą, ale na moim pulpicie chcę widzieć tylko mapę i kontrolki multimediów. Nigdy nie chcę widzieć wydarzeń z kalendarza, sterowania HomeKit ani niczego innego — pokaż mi tylko podstawy.

Na Android Auto sprawa wygląda inaczej. Sekcja „Dla Ciebie” wydaje się nie mieć prawdziwego sposobu na całkowite wyłączenie. Wydaje się, że istnieją metody ograniczania informacji, które się tam pojawiają, ale po dość dokładnym poszukiwaniu sposobu na wyłączenie sekcji „Dla Ciebie” nie znalazłem żadnego realnego rozwiązania.

Z mojego badania wynika, że wydaje się to być dość dużym punktem spornym w społeczności Androida. Wielu użytkowników jest sfrustrowanych sekcją „Dla Ciebie” — i słusznie.

Google naprawdę musi to naprawić i sprawić, żeby można było uprościć panel sterowania w Android Auto. Prostszy panel sprawi, że kierowca będzie mniej rozproszony.

Opisy zdjęć odczytywane dla Ciebie

Miło jest wiedzieć, czy to zdjęcie psa, czy wypadku samochodowego.

Może to brzmieć prosto, ale Siri przez CarPlay będzie odczytywać opisy zdjęć w wiadomościach, które otrzymujesz. Zamiast słyszeć „Ktoś wysłał Ci obrazek”, Siri faktycznie opisze zdjęcie głosowo.

Opis nie zawsze jest w 100% dokładny, ale zazwyczaj wystarcza, aby dać mi ogólne pojęcie, o czym jest zdjęcie. Dlaczego to jest ważne? Jeśli Siri opisuje zdjęcie skaleczenia na ramieniu, a zdjęcie pochodzi od mojej żony, prawdopodobnie powinienem się zatrzymać w bezpiecznym miejscu i samemu obejrzeć zdjęcie, aby zobaczyć, co się dzieje i czy muszę coś zrobić. Jeśli zdjęcie jest opisane jako wypadek samochodowy przez mojego najlepszego przyjaciela, a moja żona jest w samochodzie, może wziąć mój telefon, aby to sprawdzić i zobaczyć, co się stało.

Co zaskakujące, Google, nawet z Gemini, nie oferuje jeszcze tej funkcji. Wyobrażam sobie, że to funkcja, która nie jest zbyt odległa, ale nadal dziwi, że nie jest to coś, co Android Auto już oferuje.

Lepiej włączyć tryb Nie przeszkadzać podczas jazdy

Głęboka integracja to właśnie to, z czego Apple jest znane.

Codziennie bardzo polegam na Trybach Skupienia Apple. Mam tryby pracy, kościoła, randki, snu i kilka innych Trybów Skupienia, których używam w ciągu tygodnia. Jest też tryb skupienia podczas jazdy - taki, którego nie używam często, ale cieszę się, że istnieje w ekosystemie Apple w takiej formie.

Tryb skupienia podczas jazdy w Apple może komunikować się z poszczególnymi aplikacjami, informując je o Twoim aktualnym stanie koncentracji, a aplikacje mogą zmieniać sposób swojego działania w zależności od tego. Integruje się on również głęboko z systemem operacyjnym na inne sposoby, na przykład pokazując znajomym lub rodzinie, którzy chcą do Ciebie napisać, że prowadzisz samochód, zamiast że jesteś po prostu w normalnym trybie skupienia.

Android rzeczywiście ma tryb „nie przeszkadzać” podczas jazdy, ale nie jest on tak zintegrowany jak w Apple. Większość trybów skupienia w Androidzie to w gruncie rzeczy wyolbrzymione tryby „nie przeszkadzać” i na tym się kończy. Google musi lepiej zintegrować tryby skupienia z systemem operacyjnym i pozwolić aplikacjom systemowym oraz firm trzecich monitorować, kiedy jesteś w trybie skupienia, aby mogły zmieniać swoje działanie w zależności od Twoich ustawień.

Moja pierwsza modernizacja systemu multimedialnego w samochodzie to było Android Auto. Kupiłem Pioneer AVH-4100NEX prawie dziesięć lat temu i początkowo intensywnie korzystałem z Android Auto, zanim kilka lat później przeszedłem na Apple CarPlay.

Teraz, po tak długim czasie powracając do Android Auto, widzę tyle rzeczy, które Google mogłoby zrobić lepiej — i mam nadzieję, że to zrobią. Nawet jeśli jesteś zagorzałym fanem Androida, możesz przyznać, że są pewne rzeczy, które Google mogłoby poprawić w Android Auto. Nie tylko ułatwiłoby to korzystanie z Android Auto, ale także zwiększyłoby bezpieczeństwo kierowców na drodze.

Miejmy nadzieję, że Google naprawi te problemy (i inne) w przyszłych aktualizacjach Androida.