Idealny garaż hybrydowy plug-in — te 4 samochody zapewniają wszystko

Świat motoryzacji jest obecnie podzielony. Z jednej strony są ludzie, którzy kochają w pełni elektryczne pojazdy i nie mogą się doczekać, aż producenci udoskonalą swoje modele. Z drugiej strony są ci, którzy nawet nie rozważą pojazdu bez silnika spalinowego. Oczywiście, elektryczne pojazdy są szybkie i wydajne, ale bez dźwięków i wibracji tradycyjnego silnika, pojazd elektryczny po prostu nie dorównuje.

Oto hybryda typu plug-in. Łączy tradycyjny silnik z silnikiem elektrycznym i większym, ładowalnym akumulatorem. To najlepsze z obu światów i może być idealnym kompromisem w tym podzielonym świecie motoryzacji.

Hybride typu plug-in stają się coraz bardziej popularne, gdy producenci dostosowują swoje strategie dotyczące pojazdów elektrycznych. Powiedzmy więc, że masz garaż do wypełnienia. Ale możesz wypełnić go tylko pojazdami hybrydowymi typu plug-in. Jaki jest idealny garaż z hybrydami plug-in (i nie, nie możesz powiedzieć, że chcesz trzy Ferrari F80)? Wybory muszą być oparte przynajmniej na pewnym poczuciu rzeczywistości.

Idealnie byłoby wybrać samochód do codziennego dojazdu, SUV-a i coś sportowego. Przyjrzałem się wszystkim dostępnym obecnie modelom hybryd plug-in i wybrałem to, co moim zdaniem stanowiłoby idealny garaż pełen hybryd plug-in.

A dla tych z was, którzy powiedzieli, że chcą trzy Ferrari F80, wybrałem jeden dodatkowy hybrydowy samochód plug-in na wypadek, gdybyście w niedalekiej przyszłości trafili na loterii.

4. Toyota Prius PHEV 2026

Idealny codzienny hybrydowy samochód typu plug-in

Wypełniam pierwsze miejsce w moim garażu hybryd plug-in fantazji tym, co może być najlepszym ze wszystkich.

Wielką nowością jest to, że po przeprojektowaniu w 2023 roku Prius nie wygląda już jak najbardziej nerdowski samochód na świecie. Toyota tak dobrze udało się przeprojektowanie, że Ferrari „ukradło” przednią część do swojego nowego sportowego samochodu Amalfi (nie mam dowodów na to, że Ferrari ukradło od Toyoty, ale nie da się zaprzeczyć podobieństwom). Wszystko to po to, by powiedzieć, że Toyota Prius PHEV 2026 to samochód, który dobrze wygląda. Ale korzyści sięgają znacznie dalej niż wygląd.

Dobrze wyposażony średniej klasy XSE jest wyposażony w udogodnienia takie jak bezkluczykowy dostęp, elektryczna tylna klapa, automatycznie przyciemniające się lusterko wsteczne oraz podgrzewane przednie fotele. Wszystko to można mieć za około 40 000 USD, co jest znacznie poniżej średniej ceny nowego samochodu wynoszącej około 50 000 USD. A Prius PHEV jest znacznie powyżej średniej.

Samochód ma zasięg wyłącznie elektryczny wynoszący około 45 mil. W trybie zwykłego hybryda można przejechać aż 600 mil, zanim trzeba będzie zatrzymać się, aby naładować lub zatankować. Silnik benzynowy o pojemności 2,0 litra i mocy 160 koni mechanicznych jest wspomagany przez dwa silniki elektryczne, co daje łączną moc 220 koni mechanicznych. To wystarczająco, aby przyspieszyć do 60 mil na godzinę w mniej niż siedem sekund.

Wnętrze samochodu oferuje dużo miejsca. Przestrzeń nad głową może być ograniczona dla osób powyżej sześciu stóp wzrostu, ale dla większości jest wystarczająca. A przy aż 26 stopach sześciennych przestrzeni bagażowej, Prius z łatwością pomieści wszystkie zakupy, które do niego wrzucisz.

Pod koniec dnia, Prius to wydajny samochód do dojazdów, który nie będzie kosztować wiele i prawdopodobnie przetrwa nawet garaż, w którym jest zaparkowany.

3. Toyota RAV4 GR Sport 2026

SUV-owy koń roboczy, który potrafi wszystko

Naprawdę nie chciałem mieć dwóch Toyot na tej liście, ale RAV4 GR Sport jest po prostu zbyt dobry, żeby go pominąć.

Tak, ma oznaczenia i stylizację Gazoo Racing, ale nie oczekuj potwora torowego. I to w porządku, ponieważ mamy tutaj coś, czym możemy przewozić przyjaciół i rodzinę, gdy Prius jest zbyt mały do tego zadania.

Chociaż RAV4 GR Sport może nie być przeznaczona do bicia rekordów na torze, widać prawdziwe ulepszenia wydajności. Prześwit jest o 0,6 cala niższy niż w standardowej RAV4. Standardowo otrzymuje także 20-calowe koła i letnie opony sportowe. Jeśli mieszkasz w chłodniejszym klimacie, możesz wybrać opony całoroczne.

Inne ulepszenia obejmują wzmocnienie poprzeczne dla tylnego zawieszenia, unikalne dostrojenie wspomagania kierownicy, nowe kanały hamulcowe oraz większy tylny spojler. Przyspieszenie od 0 do 60 mph zajmuje około 5,5 sekundy. To szybki mały SUV za około 50 tys. dolarów.

Choć szybki i sportowy, jest praktyczny dla rodzin. Odłóż tylne siedzenia na płasko, a uzyskasz 69,8 stopy sześcienne pojemności bagażowej. Postaw je z powrotem, a nadal masz około 38 stóp sześciennych przestrzeni.

2. Audi RS 5 2027

Wysokiej mocy sedan czuje się jak w domu na drodze lub torze

Audi RS 5 z 2027 roku nie jest jeszcze w salonach, ale zostało oficjalnie ogłoszone, więc kwalifikuje się do uwzględnienia. Niewiele jest przystępnie cenowo hybryd sportowych typu plug-in, więc musiałem trochę się natrudzić, żeby zdobyć ten model. Cena nie jest jeszcze ostateczna, chociaż niektóre szacunki wskazują około 120 tys. dolarów. Nie jest tanio, ale wygląda jak okazja w porównaniu do hybryd typu plug-in za ćwierć miliona dolarów i więcej od Bentleya.

RS 5 to tyle przyjemności, ile można mieć w samochodzie, ponieważ ma łącznie 630 koni mechanicznych i może rozpędzić się do 60 mph w nieco ponad trzy sekundy. To nie tylko moc; wygląda też fantastycznie (choć Audi odmawia sprzedaży wersji Avant w USA, Sportback też nie jest zły).

Ten RS 5 jest również wyposażony w nowoczesną technologię, taką jak nowy centralny dyferencjał, który może przekazywać do 85 procent momentu obrotowego na tył, oraz całkowicie nowy tylny transaxle z elektromechanicznym wektoryzowaniem momentu obrotowego, zwanym Dynamic Torque Control. Jest to pierwszy tego rodzaju na świecie.

Wystarczy powiedzieć, że gdy będę musiał wypełnić ostatnie miejsce w moim garażu hybrydowym czymś sportowym, nowy RS 5 będzie moim wyborem.

1. Wybór bonusu: Lamborghini Urus SE 2026

Ostateczny hybrydowy wtyczkowy samochód, gdy twoja szansa nadeszła

Byłoby łatwo wybrać coś dziwacznego, jak Ferrari F80, jako hybrydę plug-in, gdyby pieniądze nie grały roli. Ale nawet jeśli masz pieniądze, pojazdy takie prawie nie da się kupić. Dlatego zwróciłem swoją uwagę na coś bardziej rozsądnego, ale wciąż dziwacznego.

Lamborghini Urus SE.

W ciągu ostatnich kilku miesięcy jeździłem kilkoma wysoko wydajnymi hybrydami typu plug-in. Należą do nich Ferrari 296 GTB, McLaren Artura Spider oraz Lamborghini Temerario. Prawda jest taka, że wszystkie są świetne i nie wyrzuciłbym żadnego z nich z mojego nowo powiększonego garażu przeznaczonego wyłącznie na cztery hybrydy typu plug-in. Ale moim ulubionym ze wszystkich był Lamborghini Urus SE.

Wiem, co możesz sobie myśleć: jak mogłem wybrać SUV-a? Szczególnie takiego, który dzieli platformę z Audi Q7. Sam bym się nad tym zastanawiał, ale spędziłem sporo czasu z kilkoma różnymi egzemplarzami Urus SE i za każdym razem robią na mnie wrażenie.

Uruchamiają się w trybie EV, i jeśli chcesz po cichu wymknąć się z sąsiedztwa, możesz to zrobić. Ale gdy podkręcisz tryby jazdy do bardziej agresywnych ustawień, samochód zamienia się w zwierzę. Dźwięcznie brzmi jak kierowca NASCAR dzięki temu twin-turbo 4,0-litrowemu V8. Jednocześnie jest wygodny, przestronny i za każdym razem, gdy do niego wsiadasz, czujesz się wyjątkowo.

Urus SE jest tak konfigurowalny, że można łatwo stworzyć unikalny egzemplarz, którego nikt inny nie będzie miał. Możesz go skonfigurować u lokalnego dealera Lamborghini lub w Lamborghini Lounge w Nowym Jorku, jeśli chcesz w pełni skorzystać z programu Ad Personam. Jeśli to nadal nie jest dla ciebie wystarczająco wyjątkowe, poleć do Włoch i skonfiguruj go w siedzibie firmy w Sant'Agata Bolognese.

Hybrdy typu plug-in mogą być emocjonalne, wydajne i praktyczne w zależności od twoich potrzeb

Ostatecznie, ten garaż na trzy samochody (plus jeden na podjeździe, jeśli trafisz na loterii) udowadnia, że hybrydy typu plug-in nie są jedynie kompromisem. Są one naprawdę przekonującym rozwiązaniem zarówno dla entuzjastów, jak i codziennych kierowców. Otrzymujesz efektywność i cichą pracę pojazdu elektrycznego, kiedy tego chcesz, oraz zasięg, emocje i wygodę silnika spalinowego, kiedy tego potrzebujesz. Ta elastyczność to coś, czego żadna ze stron debaty o pojazdach elektrycznych nie potrafi w pełni zaoferować sama.

Od niezwykle wydajnej codziennej użyteczności Toyoty Prius PHEV, po wszechstronną praktyczność RAV4 GR Sport, a także ekscytujące osiągi Audi RS 5, ta linia modeli obejmuje każdą sytuację, nie zmuszając Cię do rezygnacji z tego, co sprawia, że jazda jest przyjemna.

A jeśli masz szczęście, żeby dodać coś takiego jak Lamborghini Urus SE, cóż, to po prostu dowód na to, że elektryfikacja nie oznacza końca emocji. Może to wręcz być ich przyszłość.