Honda planuje 15 nowych samochodów hybrydowych do 2030 roku, w tym następne modele Civic i RDX

Honda odpowiada na upadek swoich planów dotyczących pojazdów elektrycznych, ponownie koncentrując się na hybrydach, planując 15 nowych modeli do marca 2030 roku. Skupia się na Ameryce Północnej i zaprezentowała to, co prawdopodobnie będą hybrydy nowej generacji Civic i Acura RDX.

Nowa strategia, przedstawiona podczas corocznego briefingu biznesowego, traktuje Amerykę Północną jako region „priorytetowy” i przewiduje wprowadzenie przez Hondę w 2029 roku hybrydowych pojazdów „segmentu D lub wyżej” (czyli średniej wielkości SUV-ów i dużych crossoverów). Aby osiągnąć ten cel, producent samochodów ma nadzieję obniżyć koszty swojej kolejnej jednostki hybrydowej o 30%, jednocześnie poprawiając jej ekonomię paliwową o 10%. Firma planuje to osiągnąć, łącząc nową hybrydę z nową generacją platformy oraz świeżym, elektrycznym systemem napędu na wszystkie koła.

W ramach zmiany strategii Honda przebudowuje swoją produkcję. Wszystkie fabryki w Ameryce Północnej zostaną przeprojektowane do produkcji hybryd. Jej zakład w Ohio, pierwotnie zaplanowany jako "centrum EV", przeznaczy nadmiarową pojemność na hybrydy i samochody wyłącznie spalinowe. Wspólne przedsięwzięcie z LG dotyczące produkcji baterii do EV zostanie rozszerzone, aby obejmować baterie hybrydowe.

Następny Civic i Acura RDX

Wskazówki projektowe z jego pojazdów elektrycznych będą wpływać na bardziej konwencjonalne samochody

Na briefing’u zaprezentowano również premierę dwóch samochodów: prototypu sedana hybrydowego Honda (pokazanego na górze) oraz prototypu SUV-a hybrydowego Acura (w środku). Chociaż firma nie nadała im nazw produkcyjnych, w nieoficjalnych informacjach mają stać się kolejnymi modelami Civic i RDX.

Oba mają bardziej kanciaste, minimalistyczne elementy designu zaczerpnięte ze skasowanej serii EV 0 Hondy. Sedan jest najbardziej radykalną zmianą, dzieląc tylną część nadwozia w stylu fastback z Civica, ale rezygnując z bardziej krągłego nadwozia czteroletniego istniejącego modelu. SUV jest bezpieczniejszym przeprojektowaniem, choć nadal stanowi odstępstwo od obecnego RDX.

Samochody będą korzystać z nowego hybrydowego systemu i według Honda mają pojawić się „w ciągu najbliższych dwóch lat.” Pojawią się obok nowej platformy wspomagania kierowcy, która zostanie uruchomiona w 2028 roku. Nie jest pewne, czy nowe modele Civic i RDX będą korzystać z półautonomicznej technologii, chociaż Honda twierdzi, że w ciągu pięciu lat wprowadzi to ulepszenie w ponad 15 modelach.

Dlaczego Honda przechodzi z pojazdów elektrycznych na hybrydy

Popyt na pojazdy elektryczne jeszcze nie istnieje

Podobnie jak jego konkurenci, Honda postawiła duży zakład na popyt na pojazdy elektryczne, który okazał się niewystarczający. Firma chciała, aby pojazdy elektryczne stanowiły piątą część jej sprzedaży nowych samochodów do 2030 roku, ale zamiast tego odnotowała pierwszą roczną stratę od prawie 70 lat. Wydała 9 miliardów dolarów na przebudowę swojego biznesu EV i zrezygnowała z wcześniejszego celu sprzedażowego.

Niedobór można przynajmniej częściowo przypisać trudnemu rynkowi pojazdów elektrycznych w USA. Zakończenie federalnej ulgi podatkowej na pojazdy elektryczne doprowadziło do gwałtownego spadku sprzedaży wielu marek w porównaniu rok do roku na początku 2026 roku, przy czym Honda zmagała się z 65,3% spadkiem popytu na model Prologue. Firma podąża tam, gdzie jest popyt, jednocześnie korzystając ze swoich inwestycji w elektryfikację.

Honda oczekuje jaśniejszej przyszłości

Honda jest pozytywnie nastawiona do swojej długoterminowej perspektywy pomimo niepowodzenia. Spodziewa się pokrycia wszystkich „strat związanych z pojazdami elektrycznymi” w swoim roku podatkowym kończącym się w marcu 2029 roku i zamierza ustanowić rekordowy zysk operacyjny równy 8,9 miliarda dolarów za rok podatkowy kończący się w marcu 2031 roku.

Samochody elektryczne są wciąż w przygotowaniu (w tym malutki N-Box EV na rynek japoński), ale gigant motoryzacyjny ogranicza swoje inwestycje i spodziewa się ponownego przemyślenia popytu dopiero w 2030 roku — chce zobaczyć odnowione zainteresowanie, zanim ponownie się zaangażuje.