Zobaczenie Hondy Prelude Hybrid na żywo sprawia, że jej powrót jest jeszcze bardziej ekscytujący

Honda wycofała model Prelude w 2001 roku, pozostawiając lukę w gamie sportowych, dwudrzwiowych samochodów łączących styl, niezawodność i codzienną użyteczność. Zobaczenie go ponownie na Detroit Auto Show w 2026 roku sprawia, że powrót wydaje się rzeczywisty w sposób, w jaki zdjęcia nigdy nie mogłyby tego oddać.

Prelude Hybrid 2026 korzysta z podwozia i hybrydowego układu napędowego Civica, ale modyfikacje Hondy nadają mu nieco bardziej prestiżowy charakter niż typowej rodzinnej hybrydzie. Z bliska nie tylko wygląda bardziej dynamicznie - sprawia wrażenie ukłonu w stronę sportowego dziedzictwa Hondy.

To nie jest po prostu hybryda z nadwoziem coupe; nawiązuje do pierwszej generacji Insight, a nawet CR-X. Na żywo, Prelude Hybrid udowadnia, że to coś więcej niż tylko powrót znanej nazwy — to świadectwo, że Honda wciąż potrafi zaskakiwać.

Wygląd zewnętrzny, który przyciąga uwagę

Zobaczenie Prelude Hybrid na żywo sprawia, że jego odważny design staje się jeszcze bardziej imponujący

Zespół projektowy Hondy naprawdę trafił w dziesiątkę wyglądem Hybrydowego Prelude. Nadwozie łączy smukłą aerodynamikę z nisko osadzonym, ostrym przodem, szerokim rozstawem kół i gładkimi powierzchniami, co daje idealne połączenie sportowego charakteru i elegancji.

Aerodynamiczne dodatki Hondy nie są tylko dla efektu. Duży przedni spoiler dolny i płaska tylna klapa pomagają równoważyć docisk i utrzymywać samochód stabilny, a przy tym wyglądają świetnie.

19-calowe felgi Berlina Black naprawdę podkreślają wygląd auta, a szeroka przednia i tylna część są uwydatnione przez dzienne światła w kształcie skrzydeł. Całkowicie szerokie tylne światła z podwójnymi poziomymi liniami nadają Prelude Hybrid wyjątkową prezencję, której trudno nie zauważyć na drodze.

Honda dopracowała szczegóły przedniej części Preluda Hybrid. Czarna, chromowana atrapa chłodnicy i subtelne niebieskie akcenty na przedzie i tyle podkreślają niską, stabilną sylwetkę, podczas gdy zaciski hamulcowe Brembo przyjmują ten sam niebieski odcień.

Wpuszczane klamki drzwi i antena wkomponowana w tylną klapę utrzymują czyste linie, a laserowe lutowanie wzdłuż dachu eliminuje potrzebę masywnych listew - wszystko tworzy gładkie, jednolite wykończenie.

Prelude Hybrid jest dostępny w pięciu kolorach, w tym w nowym Winter Frost Pearl, który można połączyć z dopasowanym lub czarnym dachem. Inne opcje to Meteorite Gray Metallic, Crystal Black Pearl, Rallye Red i Boost Blue Pearl.

Jeśli chcesz, aby Twój Prelude Hybrid jeszcze bardziej się wyróżniał, Honda Genuine Accessories oferuje wiele dodatków, takich jak 19-calowe felgi Berlina Black, czarny spojler na pokrywie bagażnika, spoilery podwozia, czarne emblematy i nakładki na lusterka.

Jak Honda przemyślała klasyk, tworząc Prelude Hybrid

Ten hybrydowy coupe udowadnia, że powrót Prelude jest tego wart

Honda zawsze łączyła zabawę z praktycznością, a nowy Prelude Hybrid utrzymuje tę atmosferę. Pod jego smukłą karoserią kryje się hybrydowy układ dwóch silników, który zapewnia natychmiastowy moment obrotowy, nie niszcząc przy tym efektywności paliwowej.

To nowoczesne podejście do tego, co czyniło oryginalne coupe tak atrakcyjnym - samochód dla ludzi, którzy naprawdę kochają prowadzić. Widząc to osobiście, można poczuć tego ducha w każdym szczególe.

Nowoczesne podejście do wydajności

Jak Prelude Hybrid łączy sportową jazdę z codzienną praktycznością

Prelude Hybrid udowadnia, że wydajność wciąż może być praktyczna. Jego nadwozie typu liftback pomieści bagaż, kije golfowe czy sprzęt na weekend, zachowując przy tym niską, sportową sylwetkę.

Honda spodziewa się, że długoletni fani chętnie przyjmą powrót modelu. W Japonii samochód szybko się wyprzedał, a wielu nabywców wróciło do tej nazwy po dekadach.

Kabina jest pełna subtelnych odniesień do historii Prelude. Nawet uchwyt na pas bezpieczeństwa kryje w sobie ukrytą niespodziankę — datę, kiedy pierwszy Prelude zjechał z linii produkcyjnej, 25 listopada 1978 roku — mały szczegół łączący przeszłość z teraźniejszością.

Prelude Hybrid jest pełen technologii

Ten powracający coupe jest jeszcze bardziej ekscytujący dzięki wszystkim nowym funkcjom

Kabina Preludium Hybrydowego jest w pełni skoncentrowana na kierowcy, łącząc nowoczesną technologię z komfortem, tworząc sportowy, luksusowy klimat. Wszystko wydaje się celowo zaaranżowane, tak aby naprawdę chciało się spędzać czas za kierownicą.

Na pierwszy rzut oka fotele przyciągają uwagę. Łączą miękką skórę z zagłówkami inspirowanymi wyścigami i asymetrycznymi boczkami, zapewniając wsparcie bez uczucia ciasnoty.

Podgrzewane, perforowane i przeszywane w wysokonakładowy niebieski wzór pepitki, fotele mają nawet wytłoczone logo Prelude — dzięki czemu nigdy nie zapomnisz, w czym siedzisz.

Możesz wybierać spośród dwóch kolorów tapicerki: niebiesko-białej lub klasycznej czerni. Obie mają te same szwy w niebieskim odcieniu, które świetnie komponują się z hybrydową stylistyką nadwozia.

Środkowa konsola i dolna część deski rozdzielczej są pokryte miękką, przypominającą chmurę skórą syntetyczną, z wyszytym logo Prelude, które dodaje subtelnego stylu.

Dla sportowych wrażeń, kierownica o płaskim spodzie ma gruby pierścień z niebieskim przeszyciem, znacznik na godzinie 12 oraz aluminiowe łopatki zmiany biegów zamontowane bezpośrednio na kierownicy dla natychmiastowej reakcji.

Prelude Hybrid to pierwszy model Hondy z asymetrycznym wypukleniem siedzeń, zapewniający kierowcy solidne, wspierające ułożenie, a pasażerowi szersze, bardziej komfortowe dopasowanie.

Układ 2+2 zapewnia 32 cale przestrzeni na nogi z tyłu, a tylna klapa ułatwia dostęp do bagażnika o pojemności 15,1 stopy sześciennej.

Przestrzeń nad głową jest nieco ograniczona z powodu stylizacji fastback, więc wyżsi pasażerowie mogą czuć się ciasno. Standardowe tylne siedzenia dzielone i składane w proporcji 60/40 zwiększają przestrzeń do przewozu większych przedmiotów, takich jak torby golfowe czy bagaże, co sprawia, że Prelude Hybrid pozostaje wystarczająco praktyczny na co dzień.

Funkcje technologiczne i bezpieczeństwa są w standardzie

Prelude Hybrid łączy nowoczesne gadżety z ochroną skoncentrowaną na kierowcy

Honda nie oszczędzała na technologii w Prelude Hybrid. Kabina wyposażona jest w 10,2-calowy cyfrowy zestaw wskaźników oraz 9-calowy ekran dotykowy HD z bezprzewodowym Apple CarPlay, Android Auto, Google wbudowanym, a standardem jest również bezprzewodowa ładowarka do telefonu.

Cyfrowy zestaw wskaźników jest dostępny wyłącznie w modelu Prelude Hybrid i pozwala na dostosowanie grafiki, w tym dużego obrotomierza oraz szczegółowych informacji o osiągach.

Wbudowany Google oferuje aplikacje takie jak Google Assistant i Google Maps do spersonalizowanej nawigacji i łączności, a także darmowy, trzyletni plan danych bez limitu.

Każdy Prelude Hybrid wyposażony jest również w wysokiej klasy system dźwiękowy Bose, dostosowany do wnętrza coupe. Ośmio-głośnikowy zestaw, w tym nowe szerokopasmowe głośniki drzwiowe Super65 oraz subwoofer w przestrzeni bagażowej, zapewnia głębsze tony i bogaty, czysty dźwięk dla każdego miejsca.

Honda realizuje swoją filozofię „Bezpieczeństwo dla wszystkich” w modelu Prelude Hybrid, łącząc zaawansowane systemy aktywne i pasywne. Standardowo dostępny jest pakiet Honda Sensing, który obejmuje:

• Hamowanie w celu złagodzenia skutków kolizji i ostrzeganie przed kolizją z wykrywaniem pieszych
• Ostrzeganie o zjechaniu z drogi i pasa ruchu oraz przeciwdziałanie temu
• Adaptacyjny tempomat z funkcją utrzymywania pasa ruchu, asystentem jazdy w korku i rozpoznawaniem znaków drogowych
• Informacje o martwym polu z monitorem ruchu poprzecznego z tyłu
• Automatyczne światła drogowe
• Monitor uwagi kierowcy

Bezpieczeństwo strukturalne zwiększa zaawansowana konstrukcja nadwozia Honda z systemem Advanced Compatibility Engineering oraz nowoczesne poduszki powietrzne, w tym przednie poduszki kolanowe i boczne tylne. Każdy model Prelude Hybrid wyposażony jest również w hamowanie po kolizji, które pomaga zmniejszyć skutki drugiego uderzenia.

Co sprawia, że Prelude Hybrid jest przyjemny w prowadzeniu

Od hybrydowego momentu obrotowego po zwinne prowadzenie, to coupe zapewnia satysfakcjonującą jazdę

Prelude Hybrid korzysta z przedniego zawieszenia typu strut na dwóch osiach i tylnego zawieszenia wielowahaczowego, z pewnymi elementami zapożyczonymi z Civica Type R. Otrzymuje również adaptacyjne amortyzatory Type R, hamulce Brembo z czterema tłoczkami oraz nowy system Honda S+ Shift dla eCVT.

Fani od dawna krytykowali eCVT w modelu Prelude, ale tryb S+ Shift robi dużą różnicę. W trybie S+ symuluje zbiegi obrotów przy redukcji biegów i dodaje wzmocnione dźwięki silnika, co sprawia, że jazda staje się znacznie bardziej responsywna i angażująca.

Silnik mruga i przyspiesza w tym samym tempie co wolnossąca jednostka czterocylindrowa, podczas gdy S+ Shift sprawia, że każda zmiana biegu wydaje się jak w prawdziwym mechanicznym układzie. W praktyce zachowuje się jak automatyczna skrzynia dwusprzęgłowa, a kierowca może nawet odbijać ją od (sztucznego) ogranicznika, jeśli to jego bajka.

— William Clavey dla TopSpeed

Pod maską znajduje się 2,0-litrowy, wolnossący czterocylindrowy silnik Hondy z cyklem Atkinsona, generujący 141 koni mechanicznych przy 6 000 obr./min i 134 lb-ft przy 4 500 obr./min.

Współpracuje z dwoma silnikami elektrycznymi, które dodają 181 KM i 232 lb-ft momentu obrotowego, co daje łączną moc systemu 200 KM.

Kierowcy mają do wyboru cztery tryby, aby urozmaicić jazdę: Comfort, GT, Sport i Individual, pozwalające dostosować przejazd do nastroju.

Honda Prelude Hybrid - osiągi i specyfikacje

Honda nie podała oficjalnie danych dotyczących osiągów, ale testy w rzeczywistych warunkach pokazują, że Prelude Hybrid potrafi przyspieszyć od 0 do 60 mph w około 7,2 sekundy.

To nie jest klasyczny samochód sportowy, ale prawdziwą zabawę daje jego prowadzenie, które zdobyło wiele pochwał od kierowców.

Prelude Hybrid potrafi zmieniać osobowość w mgnieniu oka — w jednej chwili spokojny i opanowany, w następnej pełen energii i gotowości do działania. To właśnie ta wszechstronność sprawia, że naprawdę przyjemnie się nim jeździ.

To nie próba przeżywania przeszłości na nowo; to redefiniowanie tego, co dziś oznacza radość z jazdy.

To jest samochód o innowacjach, łączności i prawdziwej radości z jazdy - przypomnienie, że Honda nie zapomniała, jak sprawiać ludziom uśmiech za kierownicą.