3 powody, dla których nigdy więcej nie będę korzystać z bezprzewodowego Android Auto

Bezprzewodowy Android Auto jest świetny. Siadasz na fotelu kierowcy z telefonem w kieszeni, a deska rozdzielcza magicznie ożywa wszystkimi twoimi ulubionymi aplikacjami użytkowymi Android Auto i nawigacją, gotowa do użycia. To wygląda futurystycznie i czysto, i dokładnie tak powinna działać technologia.

Ale po sześciu miesiącach użytkowania zrozumiałem coś. Otóż bezprzewodowy Android Auto jest bardziej kompromisowym narzędziem niż płynną integracją, którą powinien być. Bezprzewodowe jednostki główne i adaptery są reklamowane jako premium ulepszenia, ale moje doświadczenie sugeruje coś innego.

Przez ostatni miesiąc ponownie używałem przewodowego trybu Android Auto i teraz jestem przekonany, że każdy, komu zależy na zdrowiu baterii w telefonie, lepszej jakości dźwięku i bezpieczeństwie, powinien pozostać przy przewodowym Android Auto. Oto dlaczego nigdy nie wrócę do bezprzewodowego połączenia Android Auto.

Opóźnienie wejścia

To jest niebezpieczne i frustrujące

W kontekście gier komputerowych kilka setnych sekundy opóźnienia skutkuje niecelnym strzałem. Jednak w pojeździe poruszającym się z prędkością 60 mph opóźnienie nie dotyczy już wygranej w grze; staje się problemem związanym z obciążeniem umysłowym i bezpieczeństwem. Gdy używasz wysokiej jakości kabla USB (często tego dołączonego do pudełka z telefonem), połączenie między telefonem a jednostką główną jest praktycznie idealne. Klikasz Pomiń, i utwór się zmienia. Przesuwasz mapę, i się przesuwa. Nie ma miejsca na przyzwyczajenie się do sekundowego opóźnienia w ruchu.

W przypadku bezprzewodowego Android Auto to połączenie przewodowe zostaje zastąpione przez protokół projekcji Wi-Fi. Nawet przy użyciu high-endowego flagowego telefonu i premiumowych jednostek głównych, występuje wrodzone, nieuniknione opóźnienie wejścia. Może wynosić tylko 100-200 ms, ale Twój mózg i tak je zauważa. Prowadzi to do tego, że interfejs użytkownika wydaje się rozmyty i ociężały podczas korzystania z map lub odtwarzacza multimediów, zmuszając Cię do spędzania więcej czasu na ekranie jednostki głównej niż to konieczne.

Dodatkowo, w trybie bezprzewodowym, Asystent Google wielokrotnie doświadcza opóźnień przy nawiązywaniu połączenia. Naciskasz przycisk polecenia głosowego, a potem pojawia się chwilowe zawahanie, zanim Asystent pokaże się z dymkiem nasłuchu.

W ciągu tej ułamkowej sekundy przerwy zastanawiamy się, czy to zadziałało, i popełniamy klasyczny błąd powtarzania polecenia dokładnie w momencie, gdy system zaczyna nas słuchać. Tarcie wynikające z tego zagmatwanego zapytania nie stanowi problemu, gdy korzystasz z trybu przewodowego.

Problemy z rozładowywaniem baterii

Ładowanie bezprzewodowe nie wystarcza

Aby przesyłać interfejs bezprzewodowo, twój telefon musi jednocześnie korzystać z wysokiej prędkości połączenia Wi-Fi Direct do przesyłania danych, Bluetooth do nawiązywania połączeń i rozmów telefonicznych oraz modułu GPS dla dokładności lokalizacji (chyba że twój samochód udostępnia własne dane GPS, czego wiele nie robi). To powoduje znaczne zużycie energii. Proste rozwiązanie, do którego często się uciekamy, to ładowanie bezprzewodowe w nowoczesnych samochodach.

Chociaż brzmi to na papierze jak świetne rozwiązanie, generuje to również zauważalne ciepło jako produkt uboczny. Nie stanowi to problemu podczas bezprzewodowego ładowania w domu, ale w samochodzie, gdy Twój telefon już pracuje na pełnych obrotach przy ciągłym korzystaniu z GPS i Wi-Fi Direct, może wytworzyć wystarczająco dużo ciepła, aby w krótkim czasie uszkodzić baterię telefonu. Nie wspominając o tym, że większość nowoczesnych telefonów ogranicza ładowanie, gdy się przegrzeją, co może sprawić, że Twoje urządzenie całkowicie rozładuje się podczas długich podróży.

Z drugiej strony, połączenie przewodowe zapewnia stabilne i efektywne ładowanie podczas podłączenia. Dzięki przewodowemu Android Auto prawie zawsze dojeżdżasz do celu z pełną baterią. Większość nowoczesnych smartfonów również korzysta z tej funkcji, ponieważ mają one przejście ładowania, gdzie telefon działa bezpośrednio z podłączonego źródła zasilania. Pozwala to utrzymać baterię bez obciążenia i dodatkowo chroni jej zdrowie.

Niska jakość dźwięku

Bezprzewodowy dźwięk jest dobry, ale nie może dorównać dźwiękowi przewodowemu

Samochodowe systemy audio najpierw używały Bluetooth do przesyłania dźwięku bezprzewodowo, ale teraz korzystają z Wi-Fi z bezprzewodowym Android Auto. Wi-Fi ma większą przepustowość niż Bluetooth, ale przesył bezprzewodowy nadal kompresuje dźwięk, aby utrzymać płynność i stabilność transmisji podczas korzystania z Android Auto. Oznacza to, że priorytetem jest niskie opóźnienie i stabilne połączenie ponad wyższą jakość dźwięku.

Jeżeli zainwestowałeś w wysokiej klasy system audio do samochodu lub subskrypcję muzyczną (taką jak Apple Music czy Spotify), albo jesteś kimś takim jak ja, kto wciąż korzysta z offline’owej muzyki, aby odtwarzać ją w wysokiej jakości, przesyłanie jej w postaci bezprzewodowo skompresowanego sygnału jest jak oglądanie filmu w 4K na monitorze CRT. Muzyka bezprzewodowa cierpi również z powodu zakłóceń sygnału. W miejscach nasyconych strukturami radiowymi, muzyka bezprzewodowa nieuchronnie będzie trzaskać lub przynajmniej lekko się zacinać z powodu zakłóceń.

Przeciwnie, przewodowy dźwięk to ekranowana rura. Nigdy nie przeszkadza mu szum radiowy ani pobliskie zakłócenia. A najlepsze jest to, że zawsze dostarcza niekompresowany dźwięk o wysokim bitrate, na który zasługuje twój DAC. Bas nigdy nie zanika, gdy wchodzi refren.

Wygoda zostawienia telefonu w kieszeni nie jest warta tej ceny

Bezprzewodowy Android Auto jest jak fajny test beta, który jest wystarczająco stabilny, ale wciąż nie do końca pokonał prawa fizyki dotyczące ciepła i przepustowości. W porównaniu z tym, przewodowy Android Auto wydaje się jak wersja produkcyjna. Nowa bateria z węglika krzemu (SiCa) pomaga nam unikać spadku do 0% energii, ale wciąż nie jest gotowa, aby poradzić sobie z obciążeniem, jakie generuje Android Auto.

Dopóki technologia baterii nie zostanie w pełni opracowana, a protokoły bezprzewodowe nie staną się bardziej wydajne, połączenie przewodowe jest jedynym „profesjonalnym” sposobem, aby w pełni wykorzystać system infotainment w samochodzie bez obaw o bezpieczeństwo. Nie pozwól, aby atrakcyjność bezprzewodowej deski rozdzielczej zagrażała Twojemu bezpieczeństwu, jakości dźwięku czy żywotności baterii. Zachowaj kabel.