Najbardziej przystępne cenowo samochody sportowe przeszły na automatyczną skrzynię biegów. Subaru BRZ 2027 nie dostało tej wiadomości
Dziesięć lat temu kupujący szukający zabawnego sportowego samochodu z napędem na tył za mniej niż 40 000 USD miał kilka przyzwoitych opcji. Dziś ta lista się skurczyła, a te, które pozostały, w dużej mierze przeszły na automatyczne skrzynie biegów jako standardowe wyposażenie. W niektórych przypadkach manualna skrzynia może być oferowana, ale tylko jako ulepszenie dla entuzjastów gotowych za nią zapłacić. Subaru BRZ z 2027 roku idzie w przeciwnym kierunku. Sześciobiegowa manualna skrzynia jest standardem. Automatyczna jest ulepszeniem.
Subaru ogłosiło ceny modelu BRZ na rok 2027, przy czym wersja Limited zaczyna się od 36 140 USD, a wersja tS z modyfikacjami wydajnościowymi od 38 770 USD. Obie trafią do dealerów Subaru tej jesieni, a obie standardowo są wyposażone w sześciobiegową manualną skrzynię biegów o krótkich przełożeniach w połączeniu z tylni dyferencjałem o ograniczonym poślizgu Torsen.
Na obecnym rynku samochodów sportowych ogłoszenie manualnej skrzyni biegów stało się wielką sprawą. BMW żegna szóstą generację M3 limitowaną edycją z manualną skrzynią, CS Handschalter, właśnie dlatego, że wiadomość o manualnym M3 kwalifikuje się jako rzadkie i godne uwagi wydarzenie. Tymczasem Cadillac wyprodukował sedan z manualną skrzynią o mocy 685 koni mechanicznych w serii zaledwie 26 egzemplarzy jako przedmiot kolekcjonerski.
W istocie, ręczna skrzynia biegów stała się pewnym oświadczeniem i czymś, wokół czego projektuje się specjalną edycję. Chyba że, oczywiście, jesteś Subaru BRZ, a manualna skrzynia to po prostu część codziennego życia.
Co otrzymujesz wraz z modelem BRZ Limited 2027
Standardowe funkcje, które wykraczają poza podstawy
Wersja Limited oferuje wiele w swojej cenie, standardowo wyposażona w 18-calowe matowe szare felgi aluminiowe i letnie opony Michelin Pilot Sport 4. Inne standardowe funkcje obejmują bezkluczykowy dostęp z przyciskiem startu, automatyczną klimatyzację dwustrefową, reflektory i tylne światła LED oraz ośmiocalowy system multimedialny Subaru z Apple CarPlay i Android Auto.
Wnętrze, wykończone czarną tkaniną Ultrasuede, zestawiono z czerwonymi boczkami z skóry i kontrastowym przeszyciem, a także siedmiocalowym konfigurowalnym cyfrowym panelem przyrządów. Podgrzewane przednie siedzenia są częścią pakietu All-Weather, co jest miłym dodatkiem podczas chłodniejszych przejażdżek późną jesienią.
Subaru BRZ
Czytaj dalej i przetestuj swoją wiedzę
Od silnika typu Boxer po legendarne prowadzenie — jak dobrze znasz Subaru BRZ?
W którym roku pierwsza generacja Subaru BRZ trafiła do sprzedaży dla publiczności?
Jaki układ silnika stosuje Subaru BRZ, który przyczynia się do jego niskiego środka ciężkości?
Jaka jest pojemność silnika drugiej generacji BRZ, wprowadzonego w roku modelowym 2022?
Który model Toyoty jest uważany za najbliższego bliźniaka Subaru BRZ, dzieląc tę samą platformę rozwojową?
Co oznacza skrót „BRZ” w nazwie Subaru BRZ?
Która firma współtworzyła platformę BRZ wraz z Subaru?
Jak układ zawieszenia Subaru BRZ w głównej mierze przyczynia się do jego sportowej reputacji?
Jaka jest charakterystyczna cecha mechanizmu różnicowego typu torsen w BRZ (dostępnego w niektórych wersjach)?
Twój wynik
Dziękujemy za grę!
Moc pochodzi z czterocylindrowego silnika typu Boxer o pojemności 2,4 litra firmy Subaru, generującego 228 koni mechanicznych i 184 lb-ft momentu obrotowego. Silnik przenosi moc wyłącznie na tylne koła, co różni się od większości pojazdów Subaru, które wyposażone są w symetryczny napęd na wszystkie koła tej marki.
Dedykowana platforma z napędem na tylne koła, połączona z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu Torsen, jest jednym z wielu powodów, dla których entuzjaści nieustannie przyciągani są do BRZ, a nawet do marki Subaru. Subiefest, coroczny festiwal fanów Subaru, który obecnie obejmuje wiele regionów w całym kraju, regularnie przyciąga tysiące uczestników. BRZ jest konsekwentnie jednym z najczęściej wystawianych samochodów w swoich imprezach autocross, oprócz bycia pokazanym jako jeden z samochodów na innych targach motoryzacyjnych.
To właśnie w tS robi się ciekawie
Strojenie STI i hamulce Brembo za te pieniądze
tS dodaje do już ostrego podwozia BRZ amortyzatory Hitachi strojone przez STI, wraz z układem hamulcowym Brembo z przednimi zaciskami czterotłoczkowymi i tylnymi dwutłoczkowymi pomalowanymi na złoto oraz większymi tarczami.
Wizualnie tS posiada własną tożsamość. Kryształowo czarne pokrywy lusterek z krzemionki i pasująca antena dachowa odróżniają go w jednym spojrzeniu od wersji Limited. Chromowane i wiśniowo-czerwone oznaczenia tS znajdują się na grillu i pokrywie bagażnika, podczas gdy reflektory reagujące na ruch kierownicy wyświetlają czerwone logo BRZ przy uruchomieniu. 18-calowe aluminiowe felgi mają metaliczny, ciemnoszary lakier, który jest ekskluzywny dla tS.
Nowe dodatki na rok 2027 obejmują tylne czujniki parkowania, praktyczną funkcję, biorąc pod uwagę, jak nisko siedzi BRZ i jak trudno czasami jest coś dostrzec z fotela kierowcy.
Technologia bezpieczeństwa w samochodzie sportowym
EyeSight jest standardem, nawet w wersji z manualną skrzynią biegów
Zarówno modele Limited, jak i tS mają najnowszą generację systemu wspomagania kierowcy EyeSight firmy Subaru, w tym nową szerokokątną kamerę mono, która zwiększa pole widzenia. Pakiet EyeSight dla BRZ obejmuje funkcje takie jak adaptacyjny tempomat, hamowanie przedkolizyjne, ostrzeżenia o opuszczeniu pasa ruchu i kołysaniu się na pasie, wykrywanie martwego pola oraz ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu.
Dodanie nowoczesnej technologii bezpieczeństwa do samochodu sportowego nie zawsze jest popularnym ruchem wśród entuzjastów. Ale BRZ zachowuje tryb Track i przycisk wyłączania TCS, więc kierowcy, którzy chcą wyłączyć siatkę bezpieczeństwa na torze, nadal mogą to zrobić. Pakiet EyeSight jest tam do codziennej jazdy, a nie po to, by przeszkadzać przy pokonywaniu krętej drogi.
Miejsce BRZ w kurczącym się polu
Lista przystępnych cenowo sportowych samochodów z napędem na tylną oś i manualną skrzynią biegów staje się w dzisiejszych czasach coraz krótsza.
Najbliższym krewnym BRZ jest Toyota GR86, która dzieli tę samą platformę i silnik, a także oferuje manualną skrzynię biegów. Mazda MX-5 Miata to kolejny naturalny wybór do porównania, a oba samochody przedstawiają bardzo różne argumenty za sobą. Miata jest lżejsza i prawdopodobnie kosztuje mniej w utrzymaniu; BRZ odpowiada większą mocą i tylnym siedzeniem, choć bardzo małym.
Kiedy w 2027 roku Subaru BRZ trafi do dealerów tej jesieni, wersja Limited będzie kosztować 36 140 USD w przypadku sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów i 36 990 USD w przypadku automatycznej. Wersja tS, dostępna wyłącznie z manualną skrzynią biegów, zaczyna się od 38 770 USD. Koszt transportu i dostawy wynosi 1 245 USD we wszystkich trzech przypadkach.
To, co oferuje BRZ z 2027 roku, trudniej jest zmierzyć liczbami: fabrycznie zbudowany, tylnonapędowy samochód sportowy, w którym standardowa jest manualna skrzynia biegów.